百度宣布了其開源自動駕駛平臺的更新。此更新的有趣之處在于，它比早期版本很快出現(xiàn)，其新功能表明在很短的時間內(nèi)就取得了進(jìn)展。

CNET的路演報道了更新。版本1.5。是百度Apollo軟件的新版本。幾個月前，開源無人駕駛汽車軟件在GitHub上可用-特別是僅在三個月前的七月發(fā)行版中，并作為自動駕駛平臺展示。

阿波羅網(wǎng)站表示：“阿波羅為其合作伙伴提供了一個開放，可靠和安全的軟件平臺，以通過車載和硬件平臺開發(fā)自己的自動駕駛系統(tǒng)。”

CNET的路演的韋恩·坎寧安(Wayne Cunningham)表示，百度總裁張亞勤在加利福尼亞州桑尼維爾的聚會上宣布了1.5。

坎寧安說：“聚會是百度推廣阿波羅開源性質(zhì)的一種方式。” 他引用百度總裁的話說：“我們回顧了個人電腦和移動設(shè)備的歷史，我們認(rèn)為開放系統(tǒng)從長遠(yuǎn)來看將更加強大，更具活力。因此，我們決定開放Apollo，包括IP，技術(shù)和技術(shù)。源代碼。”

Apollo提供了一個完整的工具包，可與Apollo代碼一起使用以進(jìn)行感知，計劃，控制和預(yù)測。阿波羅網(wǎng)站說，阿波羅提供了一套完整的軟件，硬件和服務(wù)系統(tǒng)。其中包括針對車輛，硬件和軟件平臺的云服務(wù)。

阿波羅1.5有什么特別之處?它帶有“高清映射訪問”?？矊幇舱f：“傳感器和高清映射訪問是該軟件的兩個最大更新。” 除了位置之外，這些地圖還顯示了道路周圍的固定物體。

The Register還在撰寫有關(guān)Apollo 1.5升級的文章時 說，新版本增加了高清地圖，并使運行該軟件的車輛能夠預(yù)先計劃最佳駕駛路線。它還有助于準(zhǔn)確地識別白天或晚上的障礙物。

同時，坎寧安(Cunningham)撰寫了有關(guān)傳感器地圖互動的文章。

“自動駕駛汽車將其傳感器檢測到的信息與其存儲的地圖進(jìn)行比較，以確定其確切位置。這些地圖還顯示了可以安全駕駛的汽車，并包括了在交叉路口轉(zhuǎn)彎時要走的軌跡。該汽車使用了車載傳感器以確保它可以遵循地圖上給定的軌跡，而不會撞到地圖上未描繪的環(huán)境中的其他汽車，行人或其他物體。”

據(jù)路演說，張說：“我們宣布與中國最大的汽車制造商之一北京汽車建立合作伙伴關(guān)系，到2019年將生產(chǎn)3級汽車，到2021年生產(chǎn)4級汽車。” 坎寧安(Cunningham)指出，對于3級汽車，這些汽車必須與人類共享駕駛。級別4的汽車可以自己控制駕駛，盡管具有控制權(quán)，可讓人類接管。

RealistInvestor.com報道了百度，在百度CEO李彥宏透露該公司計劃完全自主總線推出下一年度在中國。李在“華爾街日報”舉辦的科技活動上發(fā)表講話。