道奇希望讓人們相信肌肉車不需要強大的內燃機。新款 Charger EV 試圖將這一目標變?yōu)楝F實，但事情進展并不順利。以下是它的要點。

2025 款道奇 Charger Daytona R/T的建議零售價為 59,595 美元，Stellantis EV激勵措施為 7,500 美元，看起來有點誘人。畢竟，誰不想要一輛很酷的雙門通勤車呢?得益于正在申請專利的 Fratzonic“腔式 EV 排氣裝置”，該裝置試圖模擬未來派的 V8 發(fā)動機，它可以保持嘈雜和轟鳴?畢竟，不是每個人都必須開。

不幸的是，2025 款道奇 Charger EV可能需要進行重大更新，然后該公司的產品經理才會開始考慮改款版本。

僅從在線配置器來看，人們可能會傾向于說道奇并沒有認真對待零尾氣排放的 Charger。“360 配置器”沒有向潛在買家和好奇的人提供所有細節(jié)，而是只允許網站訪問者查看雙門車的高質量渲染圖。價格和制造信息尚不清楚。

甚至要找出你選擇的版本的馬力都有點棘手。基于輪胎和輪輞選項的續(xù)航里程數字目前也只是一個夢想。獨立測試人員或客戶自己可能會為我們其他人弄清楚這一點。更糟糕的是，道奇試圖用無用的數字來打動潛在買家，比如總電池容量。當充電到最大時，它可以容納 100.5千瓦時

通常，汽車制造商會創(chuàng)建一個緩沖區(qū)來減緩電池老化并保護其免受不可逆轉的損壞。一些汽車制造商，例如或Rivian，甚至可能將部分電池鎖定在付費墻后面以賺取一些額外的錢。

本質上，你需要記住的是，耗盡電池可能會使其變磚。這就是為什么幾乎所有電動汽車制造商(包括道奇)只允許駕駛員使用整個能量存儲容量的 90% 到 96% 的原因。這家總部位于密歇根州的品牌為 Charger 車主提供了 93.8 千瓦時的電量，這應該足夠進行約 300 英里(483 公里)的休閑駕駛?？紤]到所有推出的車型都是全輪驅動，這沒問題。

值得懷疑的修剪決定

接下來，自從我們第一次告訴您有關新款 Charger EV 的信息以來，并沒有發(fā)生太大的變化。我們有 R/T 和 Scat Pack 可供選擇。兩者都可以通過選項和包選擇進行升級，而這正是麻煩所在。

現在，您無法訂購最基礎的 R/T。唯一的選擇是 496 馬力的 R/T Stage 1 和 670 馬力的 Scat Pack。今年某個時候，您將能夠訂購一款更實惠的 R/T，無需進行 Stage 1 升級，它可能是后輪驅動的 Charger EV。四門版本也將于今年春季上市。