該七座起亞SUV碲化已成為韓國第一賽車贏得世界年度風(fēng)云車，擊敗了兩次馬自達(dá)的稱號。

起亞通常會在紐約的早餐會上獲得榮譽(yù)，但是COVID-19大流行變成了僅在線在線舉辦的今年世界年度汽車大賽。

評委們看到碲化物比馬自達(dá)3領(lǐng)先13分，而馬自達(dá)CX-30則落后第三名7分。

特柳賴德長約五米，與現(xiàn)代木柵共享一個平臺。它是有史以來最大的起亞SUV，最多可容納三排八個座位。

它僅由3.8升V6發(fā)動機(jī)提供動力， 功率為217kW， 扭矩為355Nm，可通過八速自動變速箱掛接到全輪驅(qū)動或前輪驅(qū)動。

碲化物建在美國喬治亞州的西點，目前僅保留給北美地區(qū)。

盡管它是為左輪驅(qū)動市場開發(fā)的，但與Telluride共享其平臺的現(xiàn)代Palisade專用于2020年到達(dá)澳大利亞。

起亞澳大利亞公司首席運(yùn)營官達(dá)米安·梅雷迪思(Damien Meredith)稱該公司的獲獎?wù)邽?ldquo;兩個非常特殊的個人車型”。

Meredith說：“雖然目前碲化物和Soul EV都無法在澳大利亞使用，但您永遠(yuǎn)也不會在這樣一個充滿活力的行業(yè)中說永遠(yuǎn)不會。”

“情況會發(fā)生變化，我們絕不會關(guān)閉任何大門。”

在保時捷Taycan(下)發(fā)起猛攻領(lǐng)域，成為2020 年度世界豪華轎車。

最終，保時捷911以第二名的成績獲得60分，而梅賽德斯·奔馳EQC則獲得了領(lǐng)獎臺。

Taycan今年的第二把鑼是“年度世界性能車”。911再次扮演伴娘的角色，而豐田Supra排名第三。

目前，Taycan系列的起始功率為390kW / 640Nm 4S，最高的是560kW / 1050Nm Turbo S，后者當(dāng)然沒有配備渦輪增壓器。

Taycan被視為特斯拉Model S的競爭對手，是第一款純電動保時捷。

Taycan計劃在2020年最后一個季度抵達(dá)Down Under，盡管目前的大流行可能會延遲其在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)射。

在世界城市汽車類別中，起亞Soul EV(上文)在大眾T-Cross之前排名第一。兩者均比第三名的Mini Cooper SE領(lǐng)先至少125點。

通過將150kW / 395Nm的電動機(jī)連接到前輪，新的Soul EV的功能比其替代的汽車強(qiáng)大得多。

也許更重要的是，64kW鋰聚合物電池的容量是其前代產(chǎn)品的兩倍。

最終，馬自達(dá)3(上)獲得了年度世界汽車設(shè)計大獎。

馬自達(dá)僅比Taycan落后2分，否認(rèn)了電動保時捷當(dāng)天的三等獎。新標(biāo)致208名列第三。

盡管馬自達(dá)3的外觀和內(nèi)部設(shè)計得到了廣泛贊譽(yù)，但由于取消了價格更便宜的車型，以及繼續(xù)向跨界車過渡，銷量大幅下降。

去年在澳大利亞出售了24,939輛Mazda 3轎車和掀背車，與2018年相比下降了19.7%。

相比之下，排名最高的豐田卡羅拉僅下降了13.7%，而現(xiàn)代i30的銷量卻微幅增長。

起亞特柳賴德(Kia Telluride)榮2020年年度世界汽車大獎

卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)(上)被評為2020年度世界汽車年度人物。

PSA集團(tuán)的首席執(zhí)行官因在2018年讓Opel和Vauxhall品牌重新獲利而受到贊揚(yáng)，大約是在這家法國汽車制造商從通用汽車手中收購了該品牌之后的一年。

歐寶和沃克斯豪爾上一次獲利是在1999年。

塔瓦雷斯去年成功地達(dá)成了PSA與菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)合并的談判。

合并完成后，很可能在2021年，標(biāo)致，雪鐵龍，DS，歐寶，沃克斯豪爾，菲亞特，阿爾法羅密歐，瑪莎拉蒂，藍(lán)旗亞，克萊斯勒，道奇，拉姆和吉普品牌將全部歸于一個屋檐。