Instagram可以說是最常用來炫耀財(cái)富和昂貴生活方式的社交媒體，因此它從來都不乏超級(jí)跑車和超級(jí)跑車。

這些帖子主要由汽車發(fā)現(xiàn)者和汽車愛好者創(chuàng)建，也由經(jīng)常在自己的個(gè)人資料上共享其美麗車庫的所有者本身創(chuàng)建。

網(wǎng)站comparethemarket網(wǎng)站根據(jù)直到2020年4月該平臺(tái)上出現(xiàn)的#標(biāo)簽數(shù)量，編制了Instagram上最受歡迎的超級(jí)跑車的列表。

盡管為每輛車選擇兩個(gè)主題標(biāo)簽的方法(例如#LamborghiniGallardo和#Gallardo)似乎合乎邏輯，但是我們不得不說，在某些情況下，它忽略了特定版本的汽車(例如Gallardo Spyder，Superleggera，Trofeo，Squadra Corse等)。

這種計(jì)數(shù)方式還可以支持多代超級(jí)跑車，它們與奧迪R8保持相同的名稱，并與法拉利458 Italia這樣的單個(gè)模型結(jié)合使用。

但是，讓我們將那些討厭的想法放在一邊，然后轉(zhuǎn)到實(shí)際列表。

10：布加迪·凱龍(Bugatti Chiron)– 806,034帖子

布加迪Chiron于2016年作為Veyron的繼承者推出。多虧了巨大的四渦輪增壓W16 8.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生了1103 kW和1600 Nm的功率，它仍然是世界上最強(qiáng)大，最快和最昂貴的超級(jí)跑車之一。

所有這些功能使0-100 km / h的時(shí)間為2.4秒，最高時(shí)速為420 km / h。如果那還不夠快的話，去年推出的特別版布加迪Chiron Super Sport 300+達(dá)到了490.48 km / h，這使其成為世界上最快的量產(chǎn)車。

布加迪計(jì)劃總共在Molsheim工廠建造500輛Chiron。隨著公司重返客車制造藝術(shù)，該模型還成為了所有最新布加迪模型的基礎(chǔ)。

9：布加迪威龍– 884,538帖子

布加迪威龍可能已經(jīng)問世很長時(shí)間了，但是對(duì)于汽車行業(yè)和工程奇跡來說，它仍然是一個(gè)非常重要的里程碑。

在這款車上首次亮相的四渦輪增壓W16 8.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在“基本型”威龍16.4上產(chǎn)生的功率為736kW，而在旗艦級(jí)威龍超級(jí)運(yùn)動(dòng)型上產(chǎn)生的功率為883kW。

在2005年至2015年期間，布加迪總共制造了450輛威龍，包括所有特別版。

8：LaFerrari – 1,141,428帖子

終極法拉利(Ferrari)被譽(yù)為當(dāng)今時(shí)代最高檔的超級(jí)跑車之一。

得益于先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)將自然吸氣的6.3升V12與電動(dòng)機(jī)結(jié)合在一起，LaFerrari可產(chǎn)生708kW和900Nm的功率。

法拉利宣布0-100 km / h的加速為2.5秒，最高時(shí)速為350km / h，但是獨(dú)立測(cè)試已證明該車具有更大的數(shù)字。

2013年至2015年間，馬拉內(nèi)羅共生產(chǎn)了500輛LaFerrari轎跑車，2015年至2018年之間又生產(chǎn)了210輛LaFerrari Aperta。它們的價(jià)值在二手車市場(chǎng)中一直在穩(wěn)步上升。

7：本田NSX – 1,152,686帖子

本田/ Ac歌NSX由于具有異國情調(diào)的外觀，可靠性和性能指標(biāo)，是日本對(duì)社交媒體最友善的跑車/超級(jí)跑車之一。

第一代產(chǎn)品于1990年至2005年間生產(chǎn)，如今已被視為齒輪箱中的經(jīng)典產(chǎn)品。經(jīng)過整整十年的發(fā)展，今天的第二代產(chǎn)品于2016年以最終生產(chǎn)形式出現(xiàn)。

當(dāng)前NSX的混合動(dòng)力系統(tǒng)由中置雙渦輪增壓3.5升V6和三個(gè)電動(dòng)機(jī)組成，總輸出為427kW和645Nm。

得益于包裝技術(shù)，汽車可以在不到三秒鐘的時(shí)間內(nèi)從0-100km / h加速，最高時(shí)速為307km / h。

6：邁凱輪P1 – 1,159,653帖子

傳奇的F1之后的第一個(gè)邁凱輪旗艦店是發(fā)起“終極系列”的車型。

邁凱輪P1也是拉菲拉里和保時(shí)捷918 Spyder以及超級(jí)跑車圣三一的驕傲成員。像其競(jìng)爭對(duì)手一樣，它配備了混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)合了雙渦輪增壓3.8升V8和電動(dòng)機(jī)，功率為674kW和900Nm。

100km / h的沖刺在不到2.8秒的時(shí)間內(nèi)完成，而最高速度超過了350km / h的記錄。邁凱輪在2013年至2015年間共制造了375輛P1。

5：蘭博基尼Gallardo – 1,375,998個(gè)帖子

嬰兒蘭博基尼是幫助打造蘭博基尼的典范。

它在2003年至2013年間建造了各種版本，銷售量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的14022輛。中置，自然吸氣5.0升V10，根據(jù)配置，功率從368kW到419kW。

充滿異國情調(diào)的外觀，加上足夠的性能以及二手市場(chǎng)上可承受的價(jià)格，使得Gallardo成為那些想進(jìn)入超級(jí)跑車世界的人的第一選擇。

4：法拉利458 Italia – 1,684,744帖子

法拉利458 Italia于2009年至2015年間制造，是馬拉內(nèi)羅的入門級(jí)中置發(fā)動(dòng)機(jī)V8車型。

賓尼法利納(Pininfarina)的激進(jìn)造型，自然吸氣的4.5升V8(419kW / 540Nm)發(fā)出的聲音以及其時(shí)代和細(xì)分市場(chǎng)的驚人性能(3.4秒內(nèi)可達(dá)到0-100 km / h，最高時(shí)速為325km / h) ，在超級(jí)跑車萬神殿中建立了458。

至于更加專注的458 Speciale，這是自然吸氣的V8 Ferrari車型的縮影，已被視為收藏家的物品。

458 Italia由488 GTB(2015)和F8 Tributo(2019)繼承，它們使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用了進(jìn)化的造型方法，從而增加了其前身的價(jià)值。

3：LamborghiniHuracán– 2,789,616帖子

蘭博基尼Huracán于2014年推出，是Gallardo的繼承者。入門級(jí)Bull得益于改進(jìn)的性能指標(biāo)和引人注目的造型，繼續(xù)了其前任產(chǎn)品的銷售成功。

自然吸氣的5.2升V10，后輪驅(qū)動(dòng)版本的功率為427kW，旗艦產(chǎn)品HuracánPerformante的功率為471kW。

在2019年，蘭博基尼推出了具有各種機(jī)械和視覺調(diào)整功能的更新版《HuracánEvo》。與之前的Gallardo一樣，Huracán是許多千禧一代進(jìn)入超級(jí)跑車世界的切入點(diǎn)，并且被認(rèn)為是成功的YouTuber和影響者必不可少的東西。

2：奧迪R8 – 3,388,955帖子

奧迪的第一輛量產(chǎn)超級(jí)跑車曾經(jīng)(現(xiàn)在仍是)深受汽油頭的歡迎。它結(jié)合了日常使用的舒適性，可靠性和實(shí)用性，并具有超級(jí)跑車級(jí)別的性能和美觀的外觀。

第一代R8于2006年至2015年間采用V8和V10發(fā)動(dòng)機(jī)制造，與蘭博基尼Gallardo共享其基礎(chǔ)。

第二代是蘭博基尼Huracán的兄弟姐妹。它沿襲了2015年的原型，并于2018年進(jìn)行了翻新，造型更加犀利。

最強(qiáng)大的版本是奧迪R8 V10 Performance quattro，配備自然吸氣的5.2升V10，可產(chǎn)生456kW和580Nm的功率，被認(rèn)為是電動(dòng)化之前的同類產(chǎn)品中的最后一個(gè)。

1：蘭博基尼Aventador – 3,597,431帖子

不可否認(rèn)，蘭博基尼Aventador是進(jìn)入并吸引地球上每個(gè)人的注意力的最佳汽車，因此，該模型自然是Instagram的老板。

蘭博基尼每款旗艦產(chǎn)品的特征不僅在于其獨(dú)特的楔形形狀，激進(jìn)的細(xì)節(jié)，荒謬的比例和剪式門，還在于獨(dú)特的排氣口，絲毫不受影響。

桑塔·阿加塔·博洛涅塞(Sant Agata Bolognese)工廠的頂級(jí)車型于2011年推出，作為Murciélago的繼任者，而蘭博基尼(Lamborghini)在2017年推出了更新的Aventador S.

每個(gè)Aventador版本的共同點(diǎn)是自然吸氣的6.5升V12，在原始LP700-4中產(chǎn)生515kW，在最快的Aventador SVJ中達(dá)到566kW。

后者也是紐伯格林(Nürburgring)Nordschleife最快的量產(chǎn)車，2018年的圈速為6：44.97。