盡管全球流行病和經(jīng)濟(jì)下滑，但歐洲的電動汽車(EV)市場仍在逆勢發(fā)展。根據(jù)InsideEVs共享的數(shù)據(jù)，也沒有跡象表明趨勢有所放緩。實(shí)際上，插電式電動汽車在9月是一年中表現(xiàn)最好的月份。

本月，創(chuàng)紀(jì)錄的160,059輛插電式汽車注冊，比2019年9月增加166%。

讓我們進(jìn)一步深入研究這個數(shù)字：電池電動汽車(BEV)的銷量比插電式混合動力汽車(PHEV)的銷量高出約29%。在歐洲，9月登記了91,615輛BEV和68,444輛PHEV。

與2019年9月相比，電池電動汽車的銷售額增長了120%。插電式混合動力汽車的銷量同比增長了驚人的268%。

插電式混合動力汽車銷量的增長可能部分是由于更多的混合動力汽車進(jìn)入市場以及購買者希望減少個人碳足跡的結(jié)果。許多汽車制造商，例如福特的Kuga PHEV和沃爾沃的XC40和XC60 PHEVS，都在其陣容中悄悄增加了混合動力汽車，以實(shí)現(xiàn)車隊(duì)排放目標(biāo)。

對于許多還沒有準(zhǔn)備好全面過渡到電動汽車的老式駕車者來說，插電式混合動力汽車代表了一種有用的中途之家，這也可以解釋它們的受歡迎程度。

大眾汽車的全電動ID.3的推出對9月份的銷量產(chǎn)生了顯著影響，當(dāng)月的注冊量為8,571。這使其成為9月第三大最受歡迎的電動汽車。

但這兩個電動汽車大廠，特斯拉Model 3和雷諾佐伊(Renault Zoe)，分別以16,125和11,026的注冊量排名第一和第二。

今年到目前為止，自2020年1月1日以來，佐伊(Zoe)仍然保持領(lǐng)先地位，已售出63,504輛。特斯拉Model 3以57，167位緊隨其后，而大眾E-Golf則以27,126輛位居第三。