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這是我們對(duì)倫敦大規(guī)?；熊噷徟械乃辛私?/h1>
導(dǎo)讀 昨天，倫敦交通局宣布了明年進(jìn)行電動(dòng)摩托車試驗(yàn)的計(jì)劃，這將是英國(guó)自今年初開始探索出行技術(shù)以來(lái)最大規(guī)模的試驗(yàn)。讓我們看看發(fā)生了什么。值
昨天，倫敦交通局宣布了明年進(jìn)行電動(dòng)摩托車試驗(yàn)的計(jì)劃，這將是英國(guó)自今年初開始探索出行技術(shù)以來(lái)最大規(guī)模的試驗(yàn)。讓我們看看發(fā)生了什么。值得慶幸的是，英國(guó)首都的道路不會(huì)立即被兩輪電動(dòng)騎行踏板車超越。TfL似乎已經(jīng)看到了該國(guó)其他地區(qū)所發(fā)生的事情，并且正在采取稍微考慮周詳?shù)姆椒ā?/p>
一目了然，這是怎么發(fā)生的：
第一步是找到合適的踏板車經(jīng)營(yíng)者并完成招標(biāo)過(guò)程。
試用版發(fā)布時(shí)，將有3名代步車運(yùn)營(yíng)商。
招標(biāo)過(guò)程向所有踏板車經(jīng)營(yíng)者開放，并被冠以“競(jìng)爭(zhēng)”的標(biāo)簽。
那么，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的招標(biāo)過(guò)程中，滑板車公司需要做什么才能成功?
運(yùn)營(yíng)商必須向TfL提供數(shù)據(jù)，以幫助當(dāng)局了解在整個(gè)倫敦如何使用電單車。
他們還必須遵守嚴(yán)格的安全要求，包括速度限制和地理圍欄功能。
他們將不得不尋找方法確保踏板車不在“禁行區(qū)”中使用，并遵循“禁行區(qū)”中的速度限制。
好了，有什么審判實(shí)際上是將會(huì)是什么樣的?
踏板車的最高速度為15英里/小時(shí)，可用于道路和自行車道。
在“慢行”區(qū)域，踏板車的最高速度將限制為8mph。
在“禁行區(qū)”，踏板車將停止工作，并穩(wěn)定，安全地停下來(lái)。
踏板車的數(shù)量尚未確定。
TfL預(yù)計(jì)將從每個(gè)行政區(qū)部署60到150個(gè)設(shè)備開始。
根據(jù)《夜間標(biāo)準(zhǔn)》，倫敦33個(gè)行政區(qū)中有三分之一希望參加審判。
能夠證明其安全性和合規(guī)性的踏板車經(jīng)營(yíng)者將被允許擴(kuò)展其機(jī)隊(duì)。
在人行道上騎踏板車和乘坐私有設(shè)備仍然是非法的。
顯然，TfL的審判正在將安全性作為審判的重點(diǎn)。鑒于在英格蘭其他地區(qū)進(jìn)行的較小規(guī)模的試驗(yàn)受到濫用和安全問(wèn)題的損害，這并不完全令人驚訝。
“在這次電動(dòng)踏板車租賃試驗(yàn)中，安全將是我們的頭等大事，這對(duì)于向我們提供確定電動(dòng)踏板車是否是倫敦更綠色，更健康的未來(lái)的可行部分至關(guān)重要的數(shù)據(jù)和見解，至關(guān)重要。” TfL運(yùn)輸創(chuàng)新總監(jiān)Michael Hurwitz。
一項(xiàng)試驗(yàn)，這是快速鎖定期間提供社會(huì)疏遠(yuǎn)的交通選擇，從此對(duì)被擱置。原因：護(hù)衛(wèi)騎手在高速公路上使用了這些設(shè)備。如果使用地理圍欄，則可以避免這種情況，因此希望我們不會(huì)在倫敦看到這種情況。
Bird，Lime，Voi和Dott都在爭(zhēng)先恐后地被TfL選中以參加審判。
我們贊揚(yáng)TfL，倫敦市議會(huì)以及各個(gè)參與行政區(qū)的居民共同實(shí)現(xiàn)這一愿景，” Dott的英國(guó)地區(qū)經(jīng)理Duncan Robertson告訴SHIFT在電子郵件中。
他補(bǔ)充說(shuō)：“我們也非常支持TfL設(shè)定的高安全性和踏板車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。”
的確，瑞典小型摩托車公司Voi也熱衷于支持對(duì)安全性的重視，并希望其在整個(gè)歐洲運(yùn)行計(jì)劃的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蛴兴鶐椭?/p>
該公司首席執(zhí)行官弗雷德里克·赫耶姆(Fredrik Hjelm)表示：“倫敦將需要經(jīng)驗(yàn)豐富的運(yùn)營(yíng)商……在50多個(gè)歐洲城市開展業(yè)務(wù)，我們知道為每個(gè)城市創(chuàng)建定制解決方案非常重要，并且我們對(duì)安全也有著相同的承諾。”
不過(guò)，在踏板車走上倫敦街頭之前，還有很長(zhǎng)的路要走。我們必須始終謹(jǐn)記，即使有了合規(guī)的運(yùn)營(yíng)商和法規(guī)，人們?nèi)匀豢赡軙?huì)發(fā)現(xiàn)濫用設(shè)備的方法，而我會(huì)花錢至少為數(shù)不多的找到進(jìn)入泰晤士河的方式。
昨天，倫敦交通局宣布了明年進(jìn)行電動(dòng)摩托車試驗(yàn)的計(jì)劃，這將是英國(guó)自今年初開始探索出行技術(shù)以來(lái)最大規(guī)模的試驗(yàn)。讓我們看看發(fā)生了什么。值得慶幸的是，英國(guó)首都的道路不會(huì)立即被兩輪電動(dòng)騎行踏板車超越。TfL似乎已經(jīng)看到了該國(guó)其他地區(qū)所發(fā)生的事情，并且正在采取稍微考慮周詳?shù)姆椒ā?/p>
一目了然，這是怎么發(fā)生的：
第一步是找到合適的踏板車經(jīng)營(yíng)者并完成招標(biāo)過(guò)程。
試用版發(fā)布時(shí)，將有3名代步車運(yùn)營(yíng)商。
招標(biāo)過(guò)程向所有踏板車經(jīng)營(yíng)者開放，并被冠以“競(jìng)爭(zhēng)”的標(biāo)簽。
那么，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的招標(biāo)過(guò)程中，滑板車公司需要做什么才能成功?
運(yùn)營(yíng)商必須向TfL提供數(shù)據(jù)，以幫助當(dāng)局了解在整個(gè)倫敦如何使用電單車。
他們還必須遵守嚴(yán)格的安全要求，包括速度限制和地理圍欄功能。
他們將不得不尋找方法確保踏板車不在“禁行區(qū)”中使用，并遵循“禁行區(qū)”中的速度限制。
好了，有什么審判實(shí)際上是將會(huì)是什么樣的?
踏板車的最高速度為15英里/小時(shí)，可用于道路和自行車道。
在“慢行”區(qū)域，踏板車的最高速度將限制為8mph。
在“禁行區(qū)”，踏板車將停止工作，并穩(wěn)定，安全地停下來(lái)。
踏板車的數(shù)量尚未確定。
TfL預(yù)計(jì)將從每個(gè)行政區(qū)部署60到150個(gè)設(shè)備開始。
根據(jù)《夜間標(biāo)準(zhǔn)》，倫敦33個(gè)行政區(qū)中有三分之一希望參加審判。
能夠證明其安全性和合規(guī)性的踏板車經(jīng)營(yíng)者將被允許擴(kuò)展其機(jī)隊(duì)。
在人行道上騎踏板車和乘坐私有設(shè)備仍然是非法的。
顯然，TfL的審判正在將安全性作為審判的重點(diǎn)。鑒于在英格蘭其他地區(qū)進(jìn)行的較小規(guī)模的試驗(yàn)受到濫用和安全問(wèn)題的損害，這并不完全令人驚訝。
“在這次電動(dòng)踏板車租賃試驗(yàn)中，安全將是我們的頭等大事，這對(duì)于向我們提供確定電動(dòng)踏板車是否是倫敦更綠色，更健康的未來(lái)的可行部分至關(guān)重要的數(shù)據(jù)和見解，至關(guān)重要。” TfL運(yùn)輸創(chuàng)新總監(jiān)Michael Hurwitz。
一項(xiàng)試驗(yàn)，這是快速鎖定期間提供社會(huì)疏遠(yuǎn)的交通選擇，從此對(duì)被擱置。原因：護(hù)衛(wèi)騎手在高速公路上使用了這些設(shè)備。如果使用地理圍欄，則可以避免這種情況，因此希望我們不會(huì)在倫敦看到這種情況。
Bird，Lime，Voi和Dott都在爭(zhēng)先恐后地被TfL選中以參加審判。
我們贊揚(yáng)TfL，倫敦市議會(huì)以及各個(gè)參與行政區(qū)的居民共同實(shí)現(xiàn)這一愿景，” Dott的英國(guó)地區(qū)經(jīng)理Duncan Robertson告訴SHIFT在電子郵件中。
他補(bǔ)充說(shuō)：“我們也非常支持TfL設(shè)定的高安全性和踏板車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。”
的確，瑞典小型摩托車公司Voi也熱衷于支持對(duì)安全性的重視，并希望其在整個(gè)歐洲運(yùn)行計(jì)劃的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蛴兴鶐椭?/p>
該公司首席執(zhí)行官弗雷德里克·赫耶姆(Fredrik Hjelm)表示：“倫敦將需要經(jīng)驗(yàn)豐富的運(yùn)營(yíng)商……在50多個(gè)歐洲城市開展業(yè)務(wù)，我們知道為每個(gè)城市創(chuàng)建定制解決方案非常重要，并且我們對(duì)安全也有著相同的承諾。”
不過(guò)，在踏板車走上倫敦街頭之前，還有很長(zhǎng)的路要走。我們必須始終謹(jǐn)記，即使有了合規(guī)的運(yùn)營(yíng)商和法規(guī)，人們?nèi)匀豢赡軙?huì)發(fā)現(xiàn)濫用設(shè)備的方法，而我會(huì)花錢至少為數(shù)不多的找到進(jìn)入泰晤士河的方式。
