日產的高端品牌一直在努力爭取全球吸引力。最近，我們了解到英菲尼迪正在退出西歐，這是“重組計劃”的一部分。這是一個錯失的巨大市場，因此該品牌現(xiàn)在退出澳大利亞市場也不應該是一個大驚喜。

澳大利亞新聞網站報道稱，“銷售緩慢，全球品牌方向發(fā)生變化”，導致英菲尼迪離開澳大利亞市場。據(jù)該網站稱，過去12個月的銷售額大幅下降了10%。不幸的是，不僅僅是在世界其他地方，英菲尼迪的銷量也在下降。

據(jù)英菲尼迪稱，退出是“戰(zhàn)略計劃的下一步，將提高效率。” 用簡單的語言來說，這意味著英菲尼迪在試圖破解市場七年后在澳大利亞虧損。這確實留下了東歐，亞洲，中東以及由中國和美國組成的最大市場的更大市場。然而，對于美國的英菲尼迪來說，事情并不是很好的消息，2017年的銷售額在2017年的高位后也一直在穩(wěn)步下降，并且有望在2019年再次下滑。

希望英菲尼迪退出西歐和澳大利亞市場將釋放資源，集中精力在中國和美國開始撤離。隨著卡片上的電氣化作為推動力，英菲尼迪將不得不將它與新型號一起使用，例如像QX55 那樣的QX50的類似轎跑車的版本。這將是一項艱巨的任務，因為現(xiàn)代及其優(yōu)質Genesis品牌等競爭對手不斷提升自己的競爭力。尤其是創(chuàng)世紀，似乎并不害怕試圖打入包括澳大利亞在內的艱難市場。事實上，在經歷了艱難的崛起之后，Genesis最近邁出了進入澳大利亞市場的第一步。