盡管支付數(shù)十億美元和歐元的罰款，公眾和政治審查，并突然變得徹頭徹尾的尷尬，從2015年開始困擾大眾集團的柴油門丑聞顯然仍未結(jié)束，至少對韓國而言。據(jù)“韓國先驅(qū)報”報道，亞洲國家已經(jīng)決定禁止八輛奧迪，大眾和保時捷柴油車的國內(nèi)銷售，因為他們違反了排放法規(guī)。

它們?nèi)缦拢簥W迪A640 TDI Quattro，兩款奧迪A6 50 TDI Quattro車型，兩款奧迪A750 TDI Quattro車型，大眾途銳V6 3.0 TDI BMT，大眾途銳3.0 TDI 4 Motion和保時捷卡宴。

此外，該國環(huán)境部計劃對這三人進行罰款，并根據(jù)自己的調(diào)查繼續(xù)起訴。眾所周知，大眾汽車集團在幾個燃油爐上都被操縱了污染控制設備。簡而言之，工程師故意編寫軟件代碼，當系統(tǒng)認識到它正在由政府機構或任何其他擁有合適設備的實體進行測試時，會給出虛假的排放數(shù)據(jù)。有趣的是，韓國這些受影響的車輛確實不多。

八款車型共涉及1,261輛車，所有車型均于2015年5月至去年1月銷售。“他們受到操縱，以便減排裝置在不同于獲得認證的駕駛條件下執(zhí)行較低水平，”一位政府官員說。

然而，該部并沒有就此止步。它計劃取消這些特定型號的進口認證。此外，它還將訂購糾正措施。奧迪和大眾汽車的罰款估計約為650萬美元，保時捷則為330萬美元。在德國在奧迪斯檢測到偽造的排放控制系統(tǒng)后不久，韓國對柴油排放過量的調(diào)查于2018年6月開始。