雖然它看起來很棒。每當美國否認最新的性能掀背車或旅行車時，歐洲的草似乎總是更加綠色。在這個最新的案例中，歐洲將獲得大眾汽車公司推出的名為T-Roc R的新性能分頻器，以及一款名為T-Roc Cabriolet的敞篷版。從日產(chǎn)Murano CrossCabriolet和Range Rover Evoque敞篷車的失敗來看，Cabriolet似乎并不是一個重大損失，但R似乎是美國大眾汽車的完美產(chǎn)品。

在高爾夫球車于2019年車型中斷后，高爾夫GTI將成為大眾車型??中唯一的高性能車型。T-Roc R與高爾夫R共用其2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，產(chǎn)生300馬力和295磅 - 英尺的扭矩 - 這聽起來像是一個有趣的配方，但有一個非常簡單的解釋為什么它不會來到美國。

總之，這一切都取決于定價。繼T-Roc R在日內(nèi)瓦展示后，大眾汽車公布了其熱銷車型的定價。R型號起價為€44,195，大致相當于49,000美元以下。相比之下，基地Golf R的起價剛好超過40,000美元。按照這個價格，大眾顯然覺得它無法出售足夠的單位來證明在美國提供T-Roc R的合理性。

T-Roc小于大眾目前在美國最小的SUVTiguan，而性能導向的R型號與全裝載的三排AtlasSEL V6 Premium大致相同，因此價值主張將是艱難的賣。大眾稱T-Roc R在最快時速達到155英里/小時的過程中僅需4.8秒即可達到60英里/小時。在德國，這種表現(xiàn)可能會受到贊賞，但在美國，客戶可能會選擇Atlas或Tiguan的尺寸和實用性。