這是第一個(gè)獲得IIHS頂級(jí)安全選擇+獎(jiǎng)項(xiàng)的EV。到目前為止，并沒有很多全電動(dòng)汽車得到了公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的全面評(píng)估，但奧迪因其新E-Tron獲得令人垂涎的IIHS頂級(jí)安全選擇+獎(jiǎng)項(xiàng)而獲得了持續(xù)的安全努力獎(jiǎng)勵(lì)。這使得奧迪成為同級(jí)車中唯一一款獲得IIHS最高評(píng)級(jí)的電動(dòng)車EV。

來自IIHS的關(guān)于E-Tron的報(bào)告是一個(gè)長(zhǎng)串綠色良好的評(píng)級(jí)，包括它的車頭燈，這是一個(gè)絆倒很多車輛的區(qū)域。然而，E-Tron的標(biāo)準(zhǔn)Matrix Design LED大燈經(jīng)受住了測(cè)試。

汽車名聲不好他們不值得

盡管如此，長(zhǎng)串的“好”標(biāo)記仍然被打斷，但它的前向碰撞警告系統(tǒng)卻是“優(yōu)越”標(biāo)記。在測(cè)試中，奧迪的系統(tǒng)能夠避免25英里/小時(shí)的測(cè)試碰撞，并在12英里/小時(shí)的緊急停止測(cè)試中平均降低11英里/小時(shí)的沖擊速度。這只是前面的標(biāo)準(zhǔn)奧迪預(yù)感設(shè)備，它使用前置攝像頭來檢測(cè)何時(shí)開始制動(dòng)。預(yù)感也有助于通過在預(yù)張緊前安全帶的同時(shí)部分地關(guān)閉側(cè)窗和天窗來使車輛受到?jīng)_擊。

車身和結(jié)構(gòu)也通過了絢麗的色彩，雖然沒有太多關(guān)于電池如何設(shè)計(jì)用于碰撞的技術(shù)細(xì)節(jié)，但我們知道電池組采用蜂窩狀結(jié)構(gòu)，將單個(gè)電池分開以便耗散力。95千瓦時(shí)的電池組也位于保護(hù)蓋之間，冷卻系統(tǒng)在電池組下方運(yùn)行，以保持其熱效率。

IIHS“Top Safety Pick +”在中等重疊前部，駕駛員側(cè)小重疊前部，乘客側(cè)小重疊前部，側(cè)面，車頂強(qiáng)度，頭枕和前燈測(cè)試中需要“良好”等級(jí)。車輛也不能我們現(xiàn)在想要看到的是特斯拉的Model X和Jaguar的I-Pace通過扭曲者看看他們?nèi)绾伪容^。

E-Tron現(xiàn)在在經(jīng)銷商的陳列室中出售，退稅前費(fèi)用為75,795美元，而SUV的EPA等級(jí)為204英里。